虽然离“双11”还有一个半月，但中国的租车物流业已转入战备状态。根据中国租车协会的预测，今年“双11”期间仅有行业租车处理量预计多达10亿件。 从2006年的26万件，到2016年的6.57亿件，“双11”建构了全球快递业的奇迹。
从历史经验看，快递业每年的峰值不会变为下一年的常态，今年“双11”仍有一场硬仗要打。 “今年企业的电子面单求出较为好，对租车服务的全链条都有加快起到。”韵约火速副总裁赖世强说道。比起传统面单，电子面单串联起了商家、消费者和租车企业的数据，可以使发货速度提高30%以上。
更加非常丰富的数据，也使得商品的流向预测更加精准。菜鸟网络副总裁、“双11”物流总指挥史苗回应，今年“双11”的一个最重要看点是“前置仓”的沉降。 所谓前置仓，就是通过大数据分析，挑选出高频次出售的商品，放到距离消费者最近的仓库里。
智能算法、自动化流水线、AGV机器人……“在收货、服务公司和运输等环节，智慧物流对租车行业的改良十分大，基本歼灭了爆仓和积压现象。” 国家邮政局市场监管司租车管理处处处长余艳说道。
大数据也好，智能设备也好，包覆最后抵达消费者手中，必不可少最后100米的末端仓储。 比起以往，如今的末端仓储于是以显得日益多元化。统计资料表明，全国有大约4万家菜鸟驿站、近20万组智能租车柜和数十万租车代办点。
这些场所将与租车上门一起，为消费者获取便利、安全性的仓储服务。 赖世强回应，“双11”期间韵约将通过外借各类仓库分离出来发货件和到货件，提高网点的分送效率。
“招兵买马”也必不可少。
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